閥門數(shù)控機(jī)床日常維護(hù)及修理
　　注意：設(shè)備的維護(hù)和修理應(yīng)由工程師進(jìn)行。
　　1、接地保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)有完好的連續(xù)性，人身   。
　　2、對斷路器、接觸器、單相或三相滅弧器等元?dú)饧M(jìn)行定期檢查。如接線是否松動，噪音是否過大，找出原因并排除隱患。
　　3、電柜內(nèi)散熱風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，否則可能會導(dǎo)致元?dú)饧p壞。
　　4、保險絲熔斷，空氣開關(guān)頻繁跳閘，應(yīng)及時找出原因并排除。
　　5、伺服驅(qū)動電池   換
　　   制系統(tǒng)數(shù)據(jù)靠伺服驅(qū)動電池保持，當(dāng)出現(xiàn)電池電壓過低(警告9F)的情況時、驅(qū)動器電池需要   換，請盡快訂購?fù)吞柕碾姵貑卧?，并保持?qū)動器電源接通。請?jiān)?nbsp;  換電池的30分鐘前開啟驅(qū)動單元的電源，在1小時以內(nèi)完成   換電池。
　　加工同一批零件，在同一機(jī)床，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡   相同，零件的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。
　　閥門數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與臥式車床的進(jìn)給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的差別，典型數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)組成。臥式車床主軸的運(yùn)動經(jīng)過掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架，實(shí)現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動。而數(shù)控車床是采用伺服電動機(jī)，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架，實(shí)現(xiàn)z向（縱向）和置向（橫向）進(jìn)給運(yùn)動。數(shù)控車床也有女Ⅱ工各種螺紋的功能，主軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動間的運(yùn)動關(guān)系通過數(shù)控系統(tǒng)來控制。
　　閥門機(jī)床應(yīng)用涉及的基礎(chǔ)是數(shù)控工藝技術(shù)?，F(xiàn)階段人們提及的數(shù)控工藝，在狹義上是指數(shù)控切削加工工藝。概括起來講，數(shù)控工藝技術(shù)是以切削加工技術(shù)為核心，應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造軟件工具、數(shù)控機(jī)床以及數(shù)控測量設(shè)備等完成工藝設(shè)計(jì)、數(shù)控程序編制、工件加工、尺寸測量等工作過程的方法、數(shù)據(jù)、文件等的集合，它涉及知識集（切削原理、數(shù)學(xué)計(jì)算方法、軟件技術(shù)基礎(chǔ)）、資源集（軟件工具和數(shù)據(jù)庫、工裝工具與儀器）、數(shù)據(jù)集（工藝文件、數(shù)控程序）。上述這些技術(shù)與工具是數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的主要技術(shù)基礎(chǔ)和基本條件。數(shù)控機(jī)床應(yīng)用主要涉及工藝數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)控加工在線控制、數(shù)控車間或生產(chǎn)線系統(tǒng)集成、數(shù)控加工成本控制4個環(huán)節(jié)。
　　閥門機(jī)床工藝數(shù)據(jù)準(zhǔn)備過程有兩個關(guān)鍵技術(shù)：工藝優(yōu)化和數(shù)控加工仿真。工藝優(yōu)化包括切削參數(shù)優(yōu)化、工藝路線優(yōu)化設(shè)計(jì)、加工變形控制。切削參數(shù)優(yōu)化主要是以提高單位時間金屬去除率和加工質(zhì)量為目標(biāo)，選擇和確定合理的工藝參數(shù)，通常通過切削試驗(yàn)、工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性分析計(jì)算和典型驗(yàn)證試驗(yàn)獲得；加工變形控制是借助數(shù)值分析、經(jīng)驗(yàn)積累、工藝系統(tǒng)動態(tài)特性分析控制等滿足工件的加工精度要求；工藝路線優(yōu)化則以降低制造成本、減少非加工時間為目標(biāo)，對工件的加工過程進(jìn)行精化設(shè)計(jì)。